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亚洲第一高墩大桥:毕节至威宁高速赫章特大桥,最高桥墩195米

最近几年中国的迅速发展,惊呆了世界各国。不仅是科技和经济的迅速崛起,还有桥梁的建成,以及众多建筑物的落地。说到这里就一定不能忽视“亚洲第一高墩大桥”,虽然在今天看来似乎建成了很多年,但是这无疑也是中国的骄傲。那么你对于这样一所桥梁有了解吗?它的来历和故事都有什么呢?下面奇趣人生小编就带大家一起来详细了解一下亚洲第一高墩大桥。

亚洲第一高墩大桥:毕节至威宁高速赫章特大桥,最高桥墩195米

亚洲第一高墩大桥在哪

亚洲第一高墩大桥:毕节至威宁高速赫章特大桥,最高桥墩195米

被誉为“亚洲第一高墩大桥”位于中国陕西省洛川县境内、黄延(黄陵至延安)高速公路上,在黄陵至延安高速公路上的洛河特大桥在陕西省洛川县建成,该桥将与黄陵至延安高速公路一起在9月底正式通车。咸旬高速全长93.552公里,加引线共计105公里。

沿途共有44座桥梁,2条隧道,8处互通式立交,国家高速公路银(川)百(色)线陕西境咸阳至淳化至旬邑高速公路,于2014年12月3日正式通车。亚洲第一高墩为贵州毕节至威宁高速公路赫章特大桥,该桥为高墩大跨径预应力混凝土连续刚构桥。

赫章特大桥位于在建的毕节至威宁高速公路,赫章特大桥2010年6月开工建设,历时33个月,克服了种种困难后于3月29日18时20分顺利合龙。11号主墩位于一个较深的峡谷内,大桥11号墩施工非常复杂,为满足施工需要,专门采用液压翻模新工艺。

即通过改良的模板系统,在测量控制过程中单独对赫章特大桥建立坐标等,以提高施工进度,保证安全生产。贵州是中国唯一没有平原支撑的省份,山高坡陡,修路筑桥的难度系数很大,因此贵州的桥梁建设在桥梁跨度、高度、桥墩高度等方面,不断刷新着中国、亚洲乃至世界的纪录。

其中位于旬邑段的三水河特大桥全长1688米、桥高195米、最大墩高183米,拥有“亚洲第二高墩”的称号(亚洲第一高墩为贵州毕威高速公路赫章特大桥11号主桥墩高195米,不仅在中国同类桥型中排名首位,在亚洲也是排名榜首,堪称亚洲第一高墩)该桥11号主墩高达195米,不仅在中国同类桥型中排在首位,在亚洲也是排名榜首。

亚洲第一高墩大桥桥梁结构

亚洲第一高墩大桥:毕节至威宁高速赫章特大桥,最高桥墩195米

毕节至威宁高速公路赫章大桥为预应力混凝土连续钢构桥,全长1073.5米,桥宽21.5米,总造价2亿多元,最高墩11号墩为195米。11号主墩位于一个较深的峡谷内,山风猛烈,风力经常超过6级,最大风速可达每秒28米。11号墩施工非常复杂,为满足施工需要,专门采用液压翻模新工艺。

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即通过改良的模板系统,在测量控制过程中单独对赫章特大桥建立坐标等,以提高施工进度,保证安全生产。同时,由于墩柱太高,一般输送泵的压力根本无法将混凝土输送上去,只能专门购置两台高强度的混凝土输送泵。据了解,大桥于2010年6月开工建设,2013年3月29日合龙。

亚洲第一高墩大桥桥梁特点

亚洲第一高墩大桥:毕节至威宁高速赫章特大桥,最高桥墩195米

赫章特大桥位于在建的毕节至威宁高速公路,场区位于云贵高原乌蒙山脉北段,地势西高东低,桥位区附近的海拔最高处,可达1835米,于3月29日18时20分合龙。该桥为预应力混凝土连续钢构,站在桥上俯瞰,赫章县城尽收眼底。

贵州是中国唯一没有平原支撑的省份,山高坡陡,修路筑桥的难度系数很大,因此贵州的桥梁建设在桥梁跨度、高度、桥墩高度等方面,不断刷新着中国、亚洲乃至世界的纪录。

亚洲其它大桥

1、湖北四渡河特大桥560米

亚洲第一高墩大桥:毕节至威宁高速赫章特大桥,最高桥墩195米

是目前国内在深山峡谷里修建的最大跨度悬索桥,同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。比世界最高桥法国米约大桥分别高307米和290米。被誉为世界第一高悬索桥。

2、贵州关兴公路北盘江大桥486米

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都格北盘江大桥位于贵州省六盘水市水城县都格镇,是杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路的三座大桥之一。大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷,与云南省在建的杭瑞高速普立至宣威段相接。

3、湖南张家界澧水特大桥400米

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张家界澧水特大桥地处张家界市永定区和湘西自治州永顺县交界处,是目前湖南在建高速公路唯一一座悬索桥,也是张花高速公路关键控制性工程之一。大桥横跨澧水河大峡谷,谷底宽约50米,谷顶宽约420米,谷底与桥面高差达400米,由路桥集团国际建设股份有限公司承建。

钢桁梁架设是悬索桥施工中的关键工序,钢桁梁全长1194.2米,共分为72个节段,标准节段重量约为101吨,最大节段重量约117吨。

4、贵州抵母河大桥380米

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抵母河特大桥位于水城县董地乡东北约2公里处的抵母河峡谷,是杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路的三座特大桥之一,抵母河特大桥全长881.5m,主桥采用538m单跨钢桁梁悬索桥,其桥跨布置为4×40m+538m+4×40m。2012年9月开工建设。

5、贵州坝陵河大桥370米

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坝陵河大桥位于贵州省黔西地区高原重丘区,是沪瑞国道主干线上跨越坝陵河大峡谷的第一座特大型桥梁。该桥为主跨1088米的单跨钢桁加劲梁悬索桥,桥梁全长2237米,桥面至坝陵河水面370米。

6、湖南矮寨大桥350米

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矮寨特大悬索桥,位于湖南湘西矮寨镇境内。矮寨悬索桥,距吉首市区约20公里,跨越矮寨镇附近的山谷,德夯河流经谷底。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥,全长1073.65m,悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷,主跨居世界第三、亚洲第一。工程计划投入7.2亿元,占吉茶高速公路计划总投资的15%。2012年3月底,创4项世界第一的湖南矮寨特大悬索桥正式通车。

7、六冲河特大桥336米

亚洲第一高墩大桥:毕节至威宁高速赫章特大桥,最高桥墩195米

六冲河特大桥是黔织高速重要的控制性工程。大桥全长1508米,总投资3.46亿元,2012完工。

8、贵州马岭河大桥323米

亚洲第一高墩大桥:毕节至威宁高速赫章特大桥,最高桥墩195米

马岭河大桥,位于板江高速公路,横跨国家4A级风景区——马岭河大峡谷,于2009年8月28日合龙。大桥全长1386米,最高塔高196米,为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。

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