空中怪车是著名的中国UFO事件之一，也是最有可能被认可的UFO事件。中国UFO三大悬案（河北飞人事件、黑龙江孟兆国事件）都基于当事人主观讲述的经历，只有“空中怪车”有现场可供考证，且有众多人证。听我说一说吧。
1994年12月1日凌晨3时20分左右，在贵阳市白云区都溪林场突然发生了异常事件。林场副场长陈连友和同事兰德荣在值班。
陈连友回忆：两点半的时刻狗叫了，狗叫了我们起来了，我和兰德荣，我们两个就从这个地方走了一圈，走了一圈回来了，我们就泡了杯茶来喝抽烟，忽然就打雷，打雷应该先下了一点白雨。在这地下捡起来的就像那个黄豆，磨豆腐渣黄豆那么大，就是小冰雹。我们也没注意，继续睡觉。但30分钟以后，我突然听到一种轰隆隆的声音，由远及近，由小变大，把我惊醒了。就听到这个像火车那么大的响声。似乎响起来在这门口，是听到火车声了，就像火车那样响法。哐！哐！哐！
随后，陈连发慌忙爬起来，兰德荣也爬起来，顺手还拿起一根铁棍试图防身。突然，从窗户外射来强烈的光线，两人被射得睁不开眼。
陈连友回忆：我一看那亮光，整个那里泛白，这整个地亮起来了，屋里就像把电灯打开那种。亮了一会，光就走了。走的速度不太快，整个天空特别亮。整个这块地都照亮起来了。
轰轰的巨响已经就在屋顶，声音极大，震耳欲聋。陈连发吓得半天没动，直到声音小了一些，光线也暗了，他才冲出屋子。
根据陈连发描述，他看见了2个巨大的光球：很亮，有点像火球，带着隆隆的火车巨响从天空驶过，方向朝着东北。东北方向，那正是都拉营车辆厂的所在地。
在林场值班的工人，并不止陈连发。相距几百米，另外一个工人靳富合回忆：一个是黄颜色的，一种带红色的，距离不到一公尺，在松林上空高约50公分处飞过，实际高度约20米。光球直径看上去大约25至30厘米，有70到80厘米的尾巴。
他也看到了光球，听到了像火车一样巨大的声音。
另外一个屋里，被惊醒的王明英回忆： 反正也不知道是光啊，就是两个。我也不晓得是什么东西，反正就是这样大两个。声音就是火车的声音，轰啊轰啊的，听到。
5公里外的拉营车辆厂值班人员也听到这个声音，看到了光球，一样吓得不轻。
不过没多久，火球就消失了。
几个值班人员却惊得睡不着，天一亮就出去查看。
看到的场面，让他们触目惊心！
陈连发回忆：都溪林场400多亩碗口粗的松树被拦腰折断。在一条断续长约3公里、宽150米至300米的四片带状松树区域里，只留下1.5米至2米高的树桩，并且折断的树干与树冠大都是由西南到东北倒伏。我以为可能是刮大风了！奇怪的是，有的断树之间又有多棵安然无恙，个别几棵被连根拔起。这些被折断的树木直径大多为20厘米至30厘米，树木原来高度都在20米左右。我在林场这么多年，从来没有看到过这种怪事，我立即向上级领导汇报。
拉营车辆厂的场面更是惊人。
值班人员回忆：车辆厂遭到严重破坏！厂区棚顶的玻璃钢瓦被吸走，厂区砖砌围墙被推倒。地磅房的钢管柱被切断或压弯。
这次不同于其他UFO事件：不但留下了完整的现象，目击者登记在册的就高达37人之多。
贵阳媒体《贵阳晚报》很快报道了这件事！他们没有指出这是UFO，只是说这是一种神秘的“空中怪车”仍然震动全国。
世界各地新闻记者如新加波、香港等都蜂拥而来进行采访，前后有130多家新闻单位都作了报导。
1994年12月1日，整个贵阳城都沸腾了。这一天起，在贵阳市中心到城北都溪林场的道路上，前去参观“空中怪车”的贵阳市民络绎不绝。
都溪事件也引起科学界的高度重视。
贵州省UFO研究会首先组织了贵州天文、气象、化学、林业、机械等方面的专家进行了实地考察。同时还为此作过放射性测试，撰写了有关方面的论文。
紧接着，94年12月25日北京六名专家也亲临现场进行了考察。
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95年1月18日中国科学院生态研究中心，中国建筑材科研究院等单位的12名专家学者又专程赴现场考察。
95年3月22日贵州省12名科学工作者又联名向贵州省政府提出建议，要求政府组织专家对此事件进行多学科调查研究。
科学研究持续到2010年，并利用了现代化的先进仪器如卫星定位仪测定了被毁的具体位置及面积。对于贵州车辆厂被破坏的重点地方及物件进行了时频、弱刺及γ射线的测试，对都溪林场实地进行监测分析。
专家们发现，这里惊人的地方还有很多。
奇怪之一，塑料大棚毫发无伤。
林场修建了塑料大棚，用来培育蘑菇等经济作物。这个塑料大棚是最脆弱的，一阵大风肯定吹得无影无踪，此次居然毫发无伤。
相反，塑料大棚傍边的树木却被摧毁。大棚的高度是3米多高，迎风面非常大，因此它这个阻力应该是很大的，很容易被大风掀开。为什么两旁的树木都被毁了，而唯独中间的塑料大棚完好无损？
奇怪之二，落叶层没有受到影响。
林场与世隔绝，树林里形成厚厚的落叶层。奇怪的是，虽大批松树被折断，但地面的落叶层居然没有被吹动的迹象。这里的落叶腐殖层有十多公分厚，很厚，都是虚的，一阵大风就能吹走，实际上却毫无变化。树
枝倒了，这个腐殖层也是完好无损的。地上复盖的厚厚的松针落叶平静整洁，没有任何风吹、气流扰动而使松针落叶紊乱的痕迹。
奇怪之三，塑料大棚没事，落叶层没事，却又另外惊人的现象。
让人感到可怕的是，车辆厂重50吨重的火车车厢，居然位移了20余米远。而这个火车所在地势并不是下坡，还略微有些上坡。事发前这节车皮装有近50吨的钢材，加上车体自重20吨，一共重达70多吨，就算用吊车和推车也推不动。更关键的是车轮已被锁死，动一步都不可能。这辆重70吨重的火车移动了几十米，轻飘飘的塑料大棚和落叶却没事。
奇怪之四，虽然大树被折断，小树却没事。
如果是大风大雨，应该小树先被折断。现在现象恰恰相反。直径25公分左右的粗大松树树干折断，小树枝未见折断。
奇怪之五，声音。
很多专家询问目击者，是不是把打雷误当做巨响，他们一致表示不是。专家们认为有条穿越都溪林场的铁路（贵阳铝厂的物资专用线），天天都有趟列车从这里驶过。这条铁路在这里已经有几十年了，应该说林场的职工对火车的声音并不陌生。而铁道部贵阳车辆厂更是成天与火车打交道，他们不会产生误听。
事关重大，政府方面希望科学家能够用科学解释这一切，避免出现社会恐慌和迷信思想回潮。
经过长时间研究，科学考察队提出了两个推论。
第一，贵州省气象学会提出的“下击暴流”说法。
所谓下击暴流，是指一种雷暴云中局部性的强下沉气流，到达地面后会产生一股直线型大风。越接近地面风速会越大，最大地面风力可达十五级。属于突发性、局地性、小概率、强对流天气。
2011年5月9日，11级大风突袭新都泰兴镇、木兰镇，上万户村民的房屋一夜之间屋顶被刮飞，另有家畜、树木和农作物不同程度受损。从木兰镇到泰兴镇的沿途，农田里的作物都被吹成了“一边倒”，不少树木被拦腰折断。
根据陈连发等目击者之前的回忆，巨响亮光之前，确实下过雨，也打过雷，似乎符合这种气象现象。
不过，有些学者并不以为然。理由很简单，现场同下击暴流现象有很大不同。
下击暴流会产生一种大风，猛烈吹到地面。
这种大风吹到地面，树木倒地的形状应该是向四周辐射倒地。也就是，有的树朝这边倒，有的树朝那边倒。
事实上，这里断树的倒向大都是由西南到东北倒伏，也就是绝大多数的断树都是像被一股强大的力量迎面折断的，根本不是下击暴流的现象。
如果是下击暴流，它首先应该吹断小树和塑料大棚，又怎么可能只吹断大树呢？
还有，下击暴流产生的辐散风必须是打到地面上之后它才会散开，为什么没有吹都是轻飘树叶的动腐殖层呢？
更况且，即便是下击爆流，也绝对不可能把重达70吨的火车移动20多米。历史记载最严重的下击爆流，也绝对没有这么夸张。诸如2011年新都泰兴镇、木兰镇的那次，也不过吹飞了平房的房顶，摧毁了一些农作物而已。
这显然不符合逻辑，基本是胡说。
第二，气象学者欧阳自远提出的陆地龙卷风概念。
中国科学院大气物理所研究员、中国科学探险协会主席高登义教授同样认为，“空中怪车”事件是陆龙卷造成的。
陆龙卷是龙卷风的一种。高教授说：“但不管是哪种龙卷风，它都呈漏斗状，上大下小，吸引力特别强。当陆龙卷转动来临的时候，把大树吸断，把屋顶掀飞，甚至把人吸离地面都是可能的，它巨大的旋转力量也可能推动火车。
2015年6月1日21时26分，“东方之星”客轮遭受龙卷风袭击，瞬时极大风力达12至13级，持续时间约6分钟，导致船被推入河底，442人遇难。
另外，龙卷风经过的地方，会出现一些大力扭转的物体。从林场树木的断口来看，的确有一些树像拧麻花那样给拧断的，符合龙卷风的特征。”
UFO研究协会现任理事王焕良等人仍然认为龙卷风绝不可能，理由也很简单。
贵州历史上，从没有过陆地龙卷风的记载。根据贵州气象局的资料显示，当时都溪林场并没有观测到龙卷风的记录。在贵州历史上，也没有出现过陆龙卷现象。贵州地处高原地带，一般的陆龙卷不会出现在这个地区。既然贵州没有过龙卷风记载，怎么会平白无故出现龙卷风呢？
这不符合基本逻辑。
另外，在贵阳“空中怪车”中， 断树的倒向大都是由西南到东北倒伏。绝大多数的断树，都是像被一股强大的力量迎面折断的。这就与龙卷风的典型特征，不相符。龙卷风“漏斗”状的小口一般紧贴地面，怎么能如此精确，将树从离地一两米高的地方折断，而地上厚厚的腐殖层和塑料大棚还能纹风不动呢?
这些都是无法解释的现象。
还有目击者听到的如火车一般的巨大声音，还有2个存在至少10几分钟以上的飞行光球，又如何解释？
对此，专家的解释是：从现场观测和现场仪器检 测的情况来看，造成这一事件的原因都与气流有关。附近的人们曾经听见很大的响声，也是气流流经建筑物时，因流动速度过快而产生的巨响。
至于光球，龙卷风会携带雷电，而雷电诱发球状闪电的可能性也是存在的。这个雷电如果打到地面上也就是我们所说的滚地雷。
对于专家的解释，一些学者也认为是胡扯。球形闪电持续时间比较短，多数是在3至5秒钟，更长的可能有1分钟左右的。这么短的时间里边，它的速度又不是很快，它运行的距离是不会太长的。而多个目击者明确指出，这个光球存在至少10多分钟时间，还从林场飞到了车辆厂，就绝对不可能是什么球形闪电。
球状闪电的声音相对比较弱，不可能发出蒸汽火车上坡那么大的声响，更没有摧毁400多亩碗口粗的松树的巨大力量。
如果说这是风声，几乎所有人都回忆，这个巨响是类似于蒸汽火车载重在近处爬坡时发出的“哐！哐！哐！”的声音，显然与龙卷风和下击暴流的风声明显不同。
由此，官方专家的考察陷入死胡同，没想到的是，更惊人的发现还在后面。
